Recambios Eurotruck y dvstock: optimización de stock
Recambios Eurotruck & dvstock de DAVISA para optimización de stock. La implantación se basó en la conexión de dvstock con su actual ERP. dvstock analiza la.
Estos son algunos de los beneficios obtenidos por Recambios Eurotruck gracias a la implantación de dvstock
Eurotruck es distribuidor oficial de las marcas más relevantes a nivel nacional e internacional para recambios de vehículos industriales.
✏️ Actualizado en junio de 2026 — Hemos revisado este artículo para reflejar el contexto operativo y normativo 2026 (Verifactu, automatización IA). Si echas en falta algún punto, escríbenos.
Los productos con los que trabajan son de tamaños y formatos diversos. Además, algunos de ellos tienen elevados costes económicos e incluso contienen tecnología, por lo que se precisa de habilidad en la rotación de los mismos para evitar obsolescencias.
https://player.vimeo.com/video/542770642?dnt=1&app_id=122963
Por todo ello, para Eurotruck disponer del stock óptimo es factor estratégico en el posicionamiento de su compañía como referente en el mercado.
El contexto del distribuidor de recambios
El distribuidor español típico de recambios para vehículo industrial mueve entre 5.000 y 50.000 SKU activos, con patrones de demanda muy heterogéneos: piezas de alta rotación (filtros, juntas, consumibles), piezas críticas pero de baja rotación (caja de cambios, electrónica de control), piezas técnicas obsoletizables (componentes con tecnología que envejece rápido) y piezas estacionales (refrigeración en verano, calefacción en invierno).
El error clásico es aplicar la misma regla de stock a todos los SKU. Resultado:
- Inmovilizado financiero excesivo en piezas que se venden poco.
- Rotura crónica en piezas críticas de baja rotación que no se reaprovisionan a tiempo.
- Obsolescencia tecnológica en componentes que llevan 2 años sin venderse pero siguen ocupando espacio.
- Espacio físico ineficiente porque todo el catálogo está “por si acaso”.
- Decisiones por intuición del responsable de compras, no por análisis de demanda real.
HABILIDAD Y EFICIENCIA
Objetivos del proyecto Eurotruck
- Aumentar y poder elegir el nivel de servicio a ofrecer a cada perfil de cliente.
- Optimizar su stock para reducir problemas logísticos como la obsolescencia, la necesidad de espacio, las roturas de stock y el exceso de recursos en gestión logística.
- Reducir el tiempo de gestión del aprovisionamiento (menos decisiones manuales, más reglas automáticas).
¿Por qué dvstock?
- Eurotruck había evaluado otros productos similares. dvstock era intuitivo, fácil de usar, económico y cumplía con sus objetivos de eficiencia respecto a su stock.
¿Por qué DAVISA?
- DAVISA, además de equipo logístico, son consultores de negocio. Esto se percibió de forma constante tanto en la fase comercial como durante la implantación — un aspecto muy valorable por Eurotruck dado que dvstock tenía que convivir con su actual ERP, no sustituirlo.
Gestión clásica de stock vs. dvstock
| Capacidad | Gestión “tradicional” | Con dvstock |
|---|---|---|
| Cálculo de stock óptimo por SKU | Manual / regla única | ✓ por familia, rotación y criticidad |
| Nivel de servicio por perfil de cliente | Único para todos | ✓ A=99%, B=95%, C=90% |
| Detección de productos obsoletos | A ojo | ✓ alertas automáticas |
| Reaprovisionamiento | Decisión del responsable | ✓ propuesta automática + revisión |
| Análisis ABC/XYZ por familia | ✗ o anual | ✓ permanente |
| Visibilidad de inmovilizado | Informe contable | ✓ panel operativo |
| Tiempo dedicado a planificar compras | Días/semana | ✓ horas |
Beneficios y resultados para Eurotruck tras la implantación
- Aumentar el nivel de servicio a los clientes (mejor disponibilidad de las referencias demandadas).
- Mejorar la fidelización de los clientes (menos roturas → menos fugas hacia competidor).
- Optimización de stock superior al 25% — reducción del inmovilizado sin perder servicio.
- Reducción de costes logísticos por minorar productos obsoletos, espacio de almacenamiento innecesario y recursos empleados en movimientos innecesarios.
- Actualmente Eurotruck es capaz de elegir el nivel de servicio a ofrecer a sus distintos clientes según la rentabilidad y otras cuestiones estratégicas.
Caso numérico orientativo — qué supone un 25% de optimización
Si un distribuidor mantiene 4 M€ de inmovilizado en stock y consigue reducirlo un 25% sin perder servicio, son 1 M€ liberados que dejan de financiarse vía circulante. A coste financiero del 5% anual, son 50.000 €/año de ahorro financiero recurrente, sin contar el ahorro de espacio, manipulación y deterioro/obsolescencia.
Pasos operativos para optimizar stock con dvstock
- Diagnóstico ABC/XYZ del catálogo: clasificar SKU por valor (A/B/C) y por regularidad de demanda (X/Y/Z). Sin esta clasificación, todas las decisiones posteriores son ruido.
- Definir niveles de servicio por segmento de cliente: A=99%, B=95%, C=90% (o el que cada empresa decida según su estrategia comercial).
- Configurar dvstock con las reglas: lead time real por proveedor, lote mínimo, stock de seguridad por familia, calendario de estacionalidad.
- Conexión con el ERP existente (vía API si no es Business Central) o instalación nativa en BC. En Eurotruck se eligió la primera opción.
- Periodo piloto con una familia: validar que la propuesta de reaprovisionamiento de dvstock cuadra con la decisión humana experimentada.
- Despliegue al resto del catálogo y revisión mensual de parámetros (estacionalidad, cambios de demanda, fin de vida de SKU).
Errores típicos al optimizar stock
- Querer aplicar reglas únicas a todo el catálogo: una pieza de 200 € que se vende 2 veces al año no tiene la misma lógica que una pieza de 5 € que se vende 200 veces al mes.
- No medir el lead time real del proveedor: el lead time “teórico” (lo que dice el catálogo) y el real (lo que tarda de verdad) suelen diferir en 30-50%. Si dvstock calcula con el teórico, faltan días de cobertura.
- Olvidar el coste de obsolescencia: en sectores con tecnología (recambios electrónicos, electrónica de control), una pieza que lleva 18 meses sin moverse probablemente nunca se moverá. dvstock alerta — alguien tiene que decidir el descatalogado.
- No segmentar clientes por valor: tratar a todos los clientes igual mantiene el inmovilizado alto. La paradoja es que los clientes C suelen exigir lo mismo que los A, pero generan 5x menos margen.
Cuándo NO es prioritario implantar dvstock
Si tu catálogo activo es de menos de 500 SKU y los pedidos son muy regulares, un Excel disciplinado puede ser suficiente. dvstock paga claramente a partir de catálogos de 2.000-3.000 SKU, multi-almacén o con estacionalidad/lead time variable.
Trabajar con dvstock nos proporciona seguridad y ahorro de costes, aunque lo más importante es la libertad de elegir el nivel de servicio. En definitiva, dvstock es tecnología a nuestro servicio.
Mariano Herrero – Gerente – Recambios Eurotruck
CTA — habla con un asesor de dvstock
Si tu distribución arrastra inmovilizado excesivo y, a la vez, roturas en lo importante, agenda una sesión sin compromiso con un asesor de dvstock — diagnóstico técnico sobre tu catálogo real.
Sigue leyendo en Davisa
- Novedades dvproduction para fábricas
- Cambiar de partner Microsoft: claves
- Buenas prácticas de seguridad en cloud
